Homologación de tipo para MXSuite

Qué es una homologación de tipo y cuáles son los requisitos de un sistema de mantenimiento planificado. MXSuite es aceptado por todas las sociedades de clase.

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Sociedades de clase

Regularmente recibimos la pregunta de si MXSuite tiene una aprobación de tipo. Este artículo describe qué es una aprobación de tipo y cuáles son los requisitos de un sistema de mantenimiento planificado (PMS) en general con los requisitos especiales para el software.

MXSuite es aceptado por todas las sociedades de clase.

Permítanme explicarles primero qué es una aprobación de tipo. Las sociedades de clasificación se aseguran de que la calidad y la seguridad a bordo y en otros lugares sean seguras y confiables. Para ello realizan auditorías/inspecciones de diseños y construcciones. La palabra ‘construcciones’ debe interpretarse en un sentido amplio.

Explicación práctica común

Ejemplo de un ancla

Permítanme dar un ejemplo de un producto simple como ancla. La calidad del acero necesita ser verificada. Por lo tanto, es necesario verificar la producción hasta el producto de acero en bruto.

Si desea vender su ancla para una embarcación que está clasificada, su ancla también debe clasificarse. Su diseño de anclaje debe ser aprobado antes de que pueda producirlo. Si moldea su culata ancla, debe hacerlo de acuerdo con las normas oficiales para garantizar que la culata tenga las propiedades materiales correctas. Entonces un inspector de clase atenderá este procedimiento y aprobará el sello de este subproducto. Puedes imaginar que esto se aplica a todo el proceso de producción. Ahora tiene un ancla que está de acuerdo con sus instrucciones de construcción y que puede usar a bordo de una embarcación.

La ventaja de un anclaje homologado

Si solicita una aprobación de tipo, obtendrá varios beneficios sobre su diseño y producción. En primer lugar, no es necesario que envíe todos los diseños de producción. En segundo lugar, si su ancla tiene buenas propiedades de sujeción y esto se demuestra mediante pruebas bajo la supervisión de un topógrafo, puede reducir el peso del ancla.

Los beneficios para el fabricante son: menos papeleo, el diseño aprobado se puede reutilizar y la reducción de peso le da una gran ventaja comercial.

Los beneficios para el cliente son: 1.) menos peso por lo que es más barato y 2.) producto confiable.

Tipo de software aprobado

Las reglas de las sociedades de clasificación dan la opción de utilizar un sistema PMS homologado o un sistema homologado caso por caso. Por extraño que parezca, no se mencionan los beneficios del software aprobado.

El Sistema de mantenimiento planificado es un sistema basado en papel/software que permite a los armadores u operadores realizar el mantenimiento en intervalos de acuerdo con los requisitos de los fabricantes y la clase/sociedad de clasificación. El mantenimiento, principalmente supervisado por el personal de a bordo, se acredita luego a las inspecciones requeridas por las inspecciones periódicas. La planificación y programación del mantenimiento, así como su documentación, debe realizarse según un sistema aprobado por las sociedades de clasificación. Todas las sociedades de clasificación son miembros de IACS (International Association Of Classification Societies Ltd). Tener un sistema de mantenimiento planificado en los barcos ahora es obligatorio según ISM (Código internacional de gestión de seguridad).

Hay un documento que describe los requisitos de IACS . Para este documento se utilizan los requisitos de IACS 2012.
El capítulo Z20 de este documento describe los requisitos para PMS para maquinaria. PMS significa en este documento Esquema de mantenimiento planificado. Entonces, un esquema se puede usar en papel, en Excel o en un sistema computarizado como MXSuite.
Leyendo el capítulo Z20, se puede encontrar lo siguiente respecto a los sistemas computarizados:

“El acceso a los sistemas computarizados para la actualización de la documentación de mantenimiento y el programa de mantenimiento solo debe ser permitido por el ingeniero jefe u otra persona autorizada”.

Párrafo 1.3.3

✓ MXSuite contiene control de acceso de usuarios, por lo que se ajusta a estos requisitos.

“El PMS será programado y mantenido por un sistema computarizado. Sin embargo, esto no podrá ser aplicado a los actuales esquemas ya aprobados.”

Párrafo 2.1.1

✓ Este párrafo es parte de la sección que describe los procedimientos y condiciones para la aprobación de un PMS. Entonces, al configurar un nuevo esquema de mantenimiento planificado, este párrafo lo obliga a usar un sistema computarizado como MXSuite.

“El sistema será aprobado de acuerdo con un procedimiento de cada Sociedad Miembro individual.”

Párrafo 2.1.2

El sistema significa el PMS en un sistema computarizado. Esto se refiere a un procedimiento de cada miembro individual (= sociedad de clasificación como LR, GL, DNV, BV, etc.)

“Los sistemas computarizados deben incluir dispositivos de respaldo, tales como discos/cintas, CD, que deben actualizarse a intervalos regulares”.

Párrafo 2.1.3

✓ MXSuite ofrece la posibilidad de crear un archivo de copia de seguridad. También a nivel de base de datos, se puede crear una copia de seguridad. Además de esto, si una instalación de MXSuite está sincronizando datos con una oficina, esto puede verse como una copia de seguridad.

El párrafo 2.2 describe la documentación e información que se debe presentar para su aprobación. Este párrafo describe solo elementos relacionados con el esquema de mantenimiento planificado a bordo del barco, y realmente nada relacionado con el software.

Requisitos del Código IGS

El capítulo 5, sección 10 del Código IGS también describe algo sobre el «mantenimiento del buque y el equipo». Leyendo el capítulo 5, sección 10, no se encontró nada respecto a los sistemas computarizados. El capítulo 5, sección 10 describe en resumen:

  • Que el equipo y el barco se mantengan de conformidad con las normas pertinentes.
  • Se realizan inspecciones periódicas
  • Se reportan las no conformidades
  • Se toman las medidas correctivas apropiadas
  • Se toman registros de todas las actividades.
  • El equipo crítico debe ser definido

Existe un documento: “Aprobación del Sistema de Gestión de Mantenimiento Computarizado utilizado a bordo de los barcos” con número de versión: NR 496 DTM R01E Nos comunicamos con Bureau Veritas con la pregunta de si se requiere tener esta aprobación para MXSuite. Hemos recibido la siguiente respuesta:

Hasta que las «Enmiendas de enero de 2012» entraron en vigor, era un requisito que el software PMS tuviera la aprobación de tipo. Actualmente, se requiere lo siguiente según la regla de referencia Pt A, Ch 2, App 1 – 2.1.2 «El Propietario mismo debe confirmar a la Sociedad, mediante declaración por escrito, que se cumplen las funcionalidades requeridas del sistema. O, alternativamente, la Sociedad puede aprobar el software previa solicitud específica».

En resumen, la «aprobación de tipo» ya no es un requisito.
✓ MXSuite cumple con los requisitos que se describen en el documento “Aprobación del Sistema de Gestión de Mantenimiento Computarizado”. Además de eso, ya no se requiere una «aprobación de tipo».

El reglamento de la DNV 2021 establece lo siguiente:

  • El software estará basado en computadora.
  • El software debe incluir al menos la maquinaria y el equipo aplicables enumerados en la Sección 4 Tabla 26. Todos estos componentes se identificarán como elementos de clase en el software.
  • El software deberá poder generar un informe del historial de mantenimiento realizado durante un período de tiempo específico en elementos de clase.
  • Será posible identificar y rastrear el mantenimiento correctivo en el software. Todos los daños/averías en elementos de maquinaria relacionados con la clase se informarán a la clase.
  • Para los buques con notación de clase E0, AUT o ECO, el software incluirá las pruebas periódicas de los componentes y sistemas de control, alarma y seguridad exigidos por las normas pertinentes. Estos trabajos se identificarán especialmente en el software e incluirán rutinas de prueba y puntos de ajuste basados en las reglas pertinentes.
  • Los cambios en el software (intervalos de mantenimiento, descripciones de trabajo, etc.) deberán ser rastreables y documentados y presentados al inspector asistente en la siguiente inspección anual para su aceptación.
  • Nota de orientación 1:
    La documentación para ajustar los intervalos de mantenimiento, descripciones de trabajo, etc., puede ser aceptada por el inspector asistente sobre la base de informes de mantenimiento, formularios de medición de desgaste, cartas de servicio del fabricante, etc.
    —fin—de—guía—nota—
  • Las descripciones de trabajo para toda la maquinaria y equipo sujeto a clase deberán estar disponibles ya sea como parte del sistema de mantenimiento planificado y/o como referencia específica a los manuales de los fabricantes. El alcance de las descripciones de los puestos, ya sea dentro del PMS o en el manual mencionado, se explicará por sí mismo. Cuando se hagan referencias a los manuales del fabricante, estos deberán estar disponibles a bordo.
  • Las descripciones de trabajo y el historial de mantenimiento deben estar en inglés.
  • La copia de seguridad de la base de datos del PMS, que permita restaurar todos los datos, se realizará al menos una vez a la semana.
  • Los intervalos de trabajo se basarán en las recomendaciones del fabricante, ajustados para las condiciones operativas prevalecientes. Las desviaciones de los intervalos iniciales solo se aceptarán cuando la experiencia documentada pueda justificar los cambios.

MXSuite cumple con todas las normas de clase exigidas.

MXSuite cumple todos los elementos marcados en azul en las normas anteriores. Lo que sorprende es que la mayoría de los requisitos no tienen nada que ver con el software en sí.

Hay varios documentos del Lloyd’s Register relacionados con el PMS. ¡Todos los documentos relevantes sobre este tema se realizaron en cualquier lugar entre 2004 y 2006 y nunca se actualizaron desde entonces!

Mantenimiento planificado del casco
En este documento, la «s» de PMS significa Esquema.

“El esquema se basará en un sistema computarizado con disposiciones para realizar copias de seguridad de los datos a intervalos regulares. El acceso a los sistemas computarizados para la actualización de la documentación de mantenimiento y el programa de mantenimiento solo será permitido por el Ingeniero Jefe u otra persona autorizada”.

Párrafo 2.3 bajo la parte de Requisitos Operacionales:

✓ MXSuite ofrece la posibilidad de crear un archivo de copia de seguridad. También a nivel de base de datos, se puede crear una copia de seguridad. Además de esto, si una instalación de MXSuite está sincronizando datos con una oficina, esto puede verse como una copia de seguridad.
✓ MXSuite contiene control de acceso de usuarios, por lo que se ajusta a estos requisitos.

“Las funciones administrativas de un sistema computarizado no son esencialmente diferentes de los sistemas de índice de tarjetas más antiguos, aunque se pueden obtener ciertas ventajas adicionales”.

El Apéndice A2 también describe algo sobre los sistemas computarizados.

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Sistema de evaluación de la conformidad del software
Este documento describe las reglas para un producto de software para esquemas de mantenimiento planificado. Los requisitos para el software se mencionan en este documento. La especificación de requisitos se puede dividir aproximadamente en 2 partes:

  • Requisitos de software específicos
  • Requisitos generales del PMS

Los requisitos de software específicos contienen los 2 problemas bien conocidos: control de derechos de usuario y copia de seguridad. Además de esto, la documentación del usuario (manuales de usuario) es algo importante aquí. Los requisitos generales incluyen los requisitos generales para los esquemas de mantenimiento planificado, e incluye también la opción de ofrecer capacitación a la tripulación a bordo.

Conclusión

Hay diferentes explicaciones del síndrome premenstrual. En general, la «s» podría significar Software, Sistema o Esquema.
Cuando la «s» significa Software, se describe como un «Sistema computarizado» en la documentación relevante de la IACS y la documentación de la Clase. Hay 2 requisitos que están relacionados con los sistemas informáticos:

  1. El software debe tener la posibilidad de hacer una copia de seguridad.
  2. Debería haber una forma de control de acceso de los usuarios.

En ambos casos MXSuite cumple con los requisitos.

Respaldo

MXSuite tiene una opción integrada para hacer una copia de seguridad de todos los datos en la base de datos. La copia de seguridad se puede crear a través de la interfaz MXSuite y guardarse en cualquier ubicación de archivo. La segunda opción para hacer copias de seguridad es hacer una copia de seguridad de la base de datos de Microsoft SQL. Para ello se puede crear una tarea programada, para ejecutar el proceso de copia de seguridad de forma regular. Por último, pero no menos importante, MXSuite ofrece la posibilidad de sincronizar los datos con una oficina. Todos los datos que están en la base de datos del barco se sincronizarán con la oficina. Se recomienda hacer una copia de seguridad diaria de la base de datos de la oficina para mantener todos los datos de forma segura.

Control de acceso de usuarios

Cuando se inicia MXSuite, el usuario debe iniciar sesión en el software con un nombre de usuario y una contraseña. Sin el nombre de usuario y la contraseña correctos, el inicio de sesión está prohibido.
Todos los usuarios tendrán sus propios derechos de usuario para cada parte de MXSuite. Especialmente para el módulo de mantenimiento, hay muchos derechos de usuario.

Sentido práctico

Después de una investigación exhaustiva, llegamos a la conclusión de que no hay ningún beneficio para el sistema PMS en adquirir una aprobación de tipo. Es aún peor para usted, el propietario o el gerente, porque aún se requieren las auditorías a bordo en vivo. Después de hablar con varios topógrafos, confirmaron que no harían nada diferente durante sus inspecciones.

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