Depuis plus d’un siècle, Wagenborg Passagiersdiensten transporte chaque année environ 1,2 million de visiteurs vers et depuis les îles d’Ameland et de Schiermonnikoog, situées dans la mer des Wadden. Suivre la tendance à la numérisation a toujours été crucial pour Wagenborg Passenger Services. Izak van Rhijn, chef du département technique, explique : « Nos ventes de billets et nos procédures d’embarquement se font en grande partie en ligne. Pour rationaliser efficacement ces processus, nous employons une équipe de spécialistes des technologies de l’information ». Pour la gestion de la flotte, l’entreprise utilise depuis dix ans le logiciel MXSuite de Mastex Software, et ses projets d’expansion sont ambitieux.
La flotte se compose de six navires : les ferries Sier, Oerd, Rottum et Monnik, ainsi que deux navires à passagers à grande vitesse, Fostaborg et Esonborg, et deux bateaux-taxis. Van Rhijn commente : « Nous naviguons dans les parties les moins profondes de la réserve naturelle de la mer des Wadden. Nos navires ont un tirant d’eau d’environ 1,5 mètre seulement, et il y a parfois à peine un mètre d’eau sous la quille. Notre flotte, construite aux Pays-Bas, est parfaitement adaptée à ces conditions. » Comme pour les transports publics aux Pays-Bas, les services de ferry vers les îles frisonnes de la mer des Wadden sont régis par une concession du ministère de l’infrastructure et de la gestion de l’eau, qui comprend des droits et des obligations spécifiques. Wagenborg Passagiersdiensten s’est vu attribuer la concession des ferries de la mer des Wadden orientale, qui stipule que la société est censée assurer le transport selon le calendrier approuvé par le secrétaire d’État. La concession actuelle expire en 2029. M. Van Rhijn ajoute : « Nous fournissons ce service depuis un siècle et nous espérons conserver la concession » : « Nous assurons ce service depuis plus d’un siècle et espérons conserver la concession ».
MXSuite pour les navettes et les chariots élévateurs à fourche
Les navires de Wagenborg Passagiersdiensten sont à proximité de l’organisation côtière plusieurs fois par jour, c’est pourquoi la société utilise MXSuite pour plus que ce que la moyenne des compagnies maritimes ou des armateurs pourrait faire. Par exemple, de nombreux flux de communication se produisent en dehors de l’application logicielle. Actuellement, Wagenborg Passagiersdiensten utilise les modules de MXSuite pour les tâches des actifs (maintenance), les pièces des actifs (inventaire), les certificats, la sécurité, les documents et FLGO (pour suivre les consommables tels que l’eau potable, le carburant, etc.) Van Rhijn explique ce qu’il apprécie dans MXSuite : « MXSuite est un programme convivial et intuitif avec suffisamment de fonctionnalités pour répondre à nos besoins en tant qu’opérateur de ferry maritime. Nous sommes actuellement en train de déployer MXSuite au sein de notre organisation. À terme, toutes les installations à terre seront reliées à MXSuite. J’espère obtenir une vue d’ensemble claire de tous nos actifs, de la capitainerie au parking, en passant par les traqueurs de bagages, les balayeuses, les navettes et les chariots élévateurs. D’ici la fin de l’année, nous espérons que tout fonctionnera dans MXSuite.
Formation à l’utilisation de MXSuite
Environ 150 employés de Wagenborg Passagiersdiensten sont déjà familiarisés avec MXSuite à des degrés divers. Van Rhijn et son équipe visent une utilisation plus intensive de l’application logicielle. « Nous n’utilisons pas encore pleinement son potentiel. L’un de nos objectifs est de développer une approche uniforme pour divers processus que l’ensemble de notre personnel doit suivre d’une manière spécifique. Par exemple, le processus d’achat. Nous voulons rendre les achats obligatoires grâce au module de MXSuite. Van Rhijn prévoit de déployer MXSuite en plusieurs phases, y compris la formation du personnel. Il a l’intention d’utiliser la plateforme d’apprentissage en ligne de Mastex Software à cette fin. « Le personnel peut alors travailler sur le cours à son propre endroit et quand il le souhaite. Il peut aussi revenir sur la plateforme d’apprentissage en ligne s’il a besoin de rafraîchir ses connaissances ».
Une analyse plus ciblée des dysfonctionnements
En tant que chef du département technique, M. Van Rhijn cherche à avoir une vision plus claire de ce qui se passe où. « Si tous nos travaux de maintenance sont bien documentés, nous pouvons analyser les dysfonctionnements de manière plus ciblée et, par exemple, effectuer une maintenance préventive. Aujourd’hui, lorsque quelque chose tombe en panne, un technicien de service vient régler le problème. Mais cela pourrait être plus efficace. Nous espérons pouvoir disposer à terme d’un bon historique de service par actif dans MXSuite. Il s’agit d’avoir une meilleure vue d’ensemble, ce qui permet non seulement de prendre des mesures préventives, mais aussi de prendre des décisions sur la base des données actuelles. Si vous ne savez pas ce qui se passe, vous ne pouvez pas le gérer. MXSuite n’est pas encore l’épine dorsale de notre entreprise, mais nous y travaillons ».
M. Van Rhijn est satisfait de la relation avec l’équipe de Mastex Software. « La communication est directe et franche. Ils réfléchissent avec nous et nous donnent des conseils appropriés. Même aujourd’hui, alors que nous visons à ce que toute l’organisation fonctionne avec MXSuite. »
Site web Wagenborg Passagiersdiensten
LinkedIn Izak van Rhijn
