EemsWerken est une filiale d’Amasus. La compagnie maritime a démarré en 2016, et depuis Werkendam, l’équipe se consacre à la gestion opérationnelle complète de 20 navires shortsea à cargaison sèche. Depuis près de huit ans, EemsWerken utilise le programme MXSuite de Mastex Software. Le directeur Gertjan Kornet déclare : » Au sens figuré, MXSuite est l’autoroute de notre entreprise. L’importance de l’application logicielle est considérable pour nos activités quotidiennes ».
Gertjan Kornet travaille depuis longtemps dans le secteur maritime. Naturellement, lorsqu’il était jeune, il passait ses vacances d’été sur le bateau de ses frères. Il se souvient qu’en 1969, son père n’avait besoin que d’un seul certificat à bord. En 2024, ce nombre aura été multiplié par plusieurs. Kornet précise : « Chaque navire possède 129 certificats. Avec six membres d’équipage, des dizaines de certificats d’équipage sont également ajoutés. Chaque certificat doit être valide et présent sur le navire à tout moment. Dans MXSuite, tous les certificats sont également disponibles sous forme numérique. De plus, MXSuite nous informe lorsqu’un ou plusieurs certificats doivent être mis à jour sur un navire. En fait, tous nos navires font l’objet d’un audit toutes les deux semaines. Il vaut mieux être bien préparé à cela ».
L’équipe préfère MXSuite
En ce qui concerne les logiciels de gestion de flotte, Kornet est un utilisateur expérimenté de différents logiciels. Dans ses fonctions précédentes, il a utilisé deux autres applications logicielles, dont l’une qu’il a lui-même mise en œuvre. Kornet déclare : « Ce logiciel était destiné à l’offshore et était encore plus complet, mais aussi plus complexe que MXSuite. Lors d’une réunion d’équipe, j’ai demandé à notre personnel quel logiciel il préférait. Presque sans exception, MXSuite a été mentionné. MXSuite est très convivial et intuitif, ce qui le rend facile à utiliser pour toutes les générations à bord. En fin de compte, le succès de votre logiciel de gestion de flotte dépend de sa bonne utilisation par le bureau à terre et l’équipage à bord ».
Toutes les communications via MXSuite
EemsWerken utilise presque tous les modules de MXSuite, y compris les certificats, la maintenance, la sécurité, l’inventaire, les achats, le QHSE, les documents, les rapports, la messagerie et l’IHM. M. Kornet ajoute : » Toutes les communications passent également par MXSuite. C’est important parce que cela permet à toutes les parties concernées de conserver la transparence de tous les flux de communication concernant les opérations quotidiennes à bord. En utilisant correctement MXSuite, nous évitons des erreurs coûteuses. Cela va même plus loin ; si nous découvrons, par exemple, que la capacité de la pompe à eau de ballast diminue sur le navire A, qui est similaire aux navires B et C, nous vérifions également ces paramètres de manière proactive sur les navires B et C. Dans MXSuite, vous pouvez facilement mettre cela en place. Il y a toujours des souhaits concernant l’application logicielle. Nous ne manquons pas de les communiquer à Mastex Software. Nous veillons à ce qu’ils soient pris en compte dans les nouvelles versions.
Rendre MXSuite flexible avec la plateforme d’apprentissage en ligne
Pour permettre à tous les membres de l’équipage et au nouveau personnel de travailler rapidement avec MXSuite, Gertjan a proposé de créer une plateforme d’apprentissage en ligne. Mastex Software a répondu à cette question. En 2023, une plateforme d’apprentissage en ligne a été développée pour fournir rapidement de nombreuses informations pratiques à l’utilisateur par le biais de courtes vidéos explicatives. Kornet souligne : « Il est très important d’impliquer votre personnel dans l’utilisation d’une application logicielle. Se rendre dans un centre de formation pour cela est trop coûteux. Avec la plateforme d’apprentissage en ligne, Mastex Software a répondu à un besoin que nous ressentions depuis longtemps. »
La tendance à la numérisation ouvre de nouvelles portes
Chaque jour, le bureau d’EemsWerken est occupé par toutes les activités liées au fonctionnement de la flotte. Les temps d’arrêt doivent être réduits autant que possible. « Les membres d’équipage préfèrent faire ce qu’ils ont choisi : naviguer d’un point A à un point B. La charge administrative, qui n’a fait qu’augmenter et pourrait encore augmenter à l’avenir, ne devrait pas prendre trop de temps. Sans application logicielle, tout mettre en ordre serait un travail à temps plein. Kornet a encore des souhaits dans ce domaine : « Pour soulager l’équipage, il serait idéal qu’à l’avenir, les visites de nos navires puissent se faire depuis le bureau. Avec la tendance actuelle à la numérisation, ce n’est plus une perspective lointaine. »
S’adapter aux changements
Améliorer les processus opérationnels et se concentrer sur le maintien des coûts opérationnels au plus bas. M. Kornet estime que la numérisation offre de nombreuses possibilités dans ce domaine. « Il faut être aussi proactif que possible. Prévenir les problèmes en les détectant à temps. De plus en plus d’équipements à bord sont connectés à l’internet. C’est le cas, par exemple, des moteurs des navires. Lorsque les paramètres varient, des mesures peuvent être prises rapidement, de sorte qu’un problème peut être résolu à temps. Il poursuit : « Disposer de l’historique de l’ensemble de la salle des machines et de l’ensemble du navire est également utile en matière d’assurance, par exemple. Cela permet de répondre à des questions telles que : Quelle maintenance avez-vous effectuée, à quelle fréquence et quand ? MXSuite rend cela de plus en plus clair pour nous. Les applications logicielles telles que MXSuite doivent nous soutenir pleinement et s’adapter aux besoins qui se présentent à nous en tant que compagnies maritimes. Cela signifie qu’il ne faut pas rester les bras croisés, mais écouter les clients, les considérer comme une caisse de résonance qui aide à déterminer la direction à prendre. Il existe une dépendance mutuelle importante. Mastex Software investit consciemment dans une bonne relation avec les clients ; nous nous sentons entendus. »
